최근 국내의 전기철도는 고속철도, 일반철도, 도시철도, 경전철 등이 대폭 확장되고 첨단화, 고속화되면서 현대사회가 요구하는 고속성, 친환경성, 에너지 절감, 이용객의 서비스 향상 등을 충족할 수 있는 새로운 대중교통 시스템으로 자리매김하여 괄목할 만한 기술발전을 가져오면서 철도의 경쟁력 강화는 물론 국민들로부터 사랑과 신뢰받는 철도로 거듭나고 있고, 전기철도의 중요성과 효과를 새롭게 인식하는 계기가 확산되어 새로운 철도노선은 거의 전철화로 건설되고 있는 실정이다. 이러한 전기철도의 확충과 고속화, 첨단화에 따라 전기철도 분야의 설계, 감리, 시공, 제조, 유지관리 및 연구분야 등에서 기술력 향상과 전문기술자 확보가 절실히 요구되고 중장기적으로 전기철도 기술의 해외수출 등에 대비한 전문기술 확보가 더욱 필요한 시점에 와있다.

특히, 전기철도 기술자격 제도는 1998에 도입되어 1999년 8월 제59회차 기술사 시험에 전기철도기술사 자격 종목이 처음으로 도입되어 시행된 이후 20여 년이 지난 지금 한국산업인력공단 통계연보에 의하면 전기철도 기술사는 136명, 전기철도 기사 및 산업기사는 2,654명이 배출되어 전기철도 전문기술자 확보 및 전기철도 기술발전에 크게 기여하여 왔으나, 아직도 상당 부분 전기철도 국가기술자격 인력이 부족한 현실이고, 고속화에 걸맞은 새로운 시스템의 연구와 정책개발에 전기철도 기술인 모두가 노력할 때라고 본다.

제1장 철도 일반
제2장 전기철도 일반
제3장 가공 전차선로 특성
제4장 전차선로 System
제5장 강체 전차선로
제6장 전기철도 급전계통의 구성
제7장 교류변전 System
제8장 직류변전 System
제9장 송배전 및 전력설비
제10장 전기철도 급전계통의 특성
제11장 급전계통의 보호계전 방식
제12장 급전계통의 고장전류 및 전압강하
제13장 구조물 일반 및 강도계산
제14장 전기철도 구조물의 종류 및 설계
제15장 전기철도 차량
제16장 신교통 System
제17장 전기철도 건설 및 유지관리 기준